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    2. 三、機車齒輪渦流檢測儀

      一、概述

       

       

       

          機車的安全運行關系到廣大乘客的生命和財產安全。機車輪對驅動齒輪在長期運行后,易產生疲勞裂紋,如果不及時排查出來,很可能會影響機車的安全運行。


          對于機車輪對驅動齒輪靠近車輪部位的檢測,在齒輪和輪對沒有裝卸的情況下,空間狹小,用磁粉檢測不易觀察,且存在漏檢的可能性。磁粉檢測結果較為直觀,但要求被檢測件的表面光滑,對檢測人員的技術和經驗要求也很高,檢測范圍較小,檢測速度慢,可重復率低。


          渦流檢對齒輪部位的檢測有廣大的應用前景。它不需要對工件表面進行預處理,能可靠檢測出焊縫位置及裂紋走向,可實現不拆卸條件下的原位探傷,并具有裂紋深度的定量檢測功能。采用渦流檢測的方法,并根據齒輪受力位置易產生裂紋的特點開發出專用探頭夾具,只需要兩三分鐘即可完成整個齒輪的檢測。在避免漏檢的同時還可以提高檢測效率,降低勞動強度。


      二、技術特點


      1、不需要對表面進行任何處理
      2、檢測速度快
      3、可重復性高

       

      三、相關配件

       

        

         推手探頭

       

      齒根探傷探頭

       

        

      實物齒輪試塊

       

      現場應用

         

      齒輪的檢測現場                             渦流檢測圖示

       

      某機務段檢測現場

       

           

       機務段檢測齒輪裂損圖片                 機務段裂紋渦流檢測波形

       

      產品質量認可證書和榮譽證書

       

       

      EUT-101C 超聲波探傷儀

      [鐵路專用]

       

      ◆ 機務專用型             ◆車輛客車專用型
      ◆車輛貨車專用型              ◆工務專用型

       

          

       

      【技術參數】
      ·頻率范圍:0.5~15MHz  分1~6/0.5~15MHz二檔 
      ·增益:0~110dB,分0.5/2/6dB步進  
      ·采樣率 :400MHz 
      ·發射脈沖幅度:≥500V,tr≤15ns 
      ·探傷靈敏度余量:≥66dB 
      ·探測范圍:0~5000mm(鋼縱波) 
      ·測量分辨率:0.01mm 
      ·垂直線性誤差≤3%  
      ·水平線性誤差≤0.5% 
      ·存儲:內存4G,可存儲1000組儀器參數和回波圖形
      ·波形回放:具有4小時全波形回放及自動存儲功能
      ·專用探傷工藝:可預存或設定各種專用參數供現場調用
      · B掃描成像:A/B掃描同屏顯示、缺陷成像及自動存儲功能 
      ·內置鐵路系統探傷工藝
       ·多種快捷鍵:具有自動聲速測量、A/B掃描、快存、回放、 比較及操作提示等快捷鍵,使用非常的方便  
      ·接口:U口、網口、編碼器接口  
      ·電源:交直流供電  
      ·內置電源:鋰電池 16.8V,6.3Ah 
      ·配備:TOFD數據離線分析軟件 、便攜掃查器
      ·工作時間:可連續工作6小時以上

       


      EUT-102 鐵路專用超聲波探傷儀

      透光式TFT彩屏顯示器和自動發光鍵盤
      在強陽光照射或低照度環境下操作都清晰可見

       

       

       

      ◆ 機務專用型               ◆車輛客車專用型
      ◆車輛貨車專用型                ◆工務專用型

       

      通過中國鐵道科學研究院產品質量認證

       

       

      【技術參數】
      ·抑制:0~80%,線性抑制
      ·測厚范圍:0.2~1000mm(鋼縱波)
      ·測量分辨率:0.01mm
      ·測量點選擇:前沿或峰值
       ·閘門:a/b/c/d四個獨立報警閘門,除均具有進波/失波報警功能外,還有 : a閘門可作跟蹤閘門、b/c閘門帶回波擴展、d閘門帶底波衰減功能以及b/c閘門可用于測量閘門內多次回波的距離和兩閘門間第一回波的距離等。
      ·存儲:可存儲1000組數據和儀器參數
      ·交流:100~240V,1.4~0.7A,50~60Hz;
      ·輸入:DC12V,2A
      ·電池:7.4V,3.5Ah
      ·其它功能:還有自動波幅、閘門選通、底波衰減、探頭回波頻率測量、材料聲速和探頭零點自動校正、探頭折射角測量、回波評價以及測量結果突出顯示B型掃描成像、A/B掃描同屏顯示以及網口、U口、編碼器接口等諸多功能等功能。
      ·說明:上述各項為本儀器標準型產品的技術要求和功能,也可根據用戶需求予以調整增減或配套高精度測厚探頭,本公司愿意提供最優質的服務。
      ·發射脈沖:尖脈沖幅度≥400V,tr≤15ns,     可在100~400V之間方便調節
      ·單/雙隔離度:≥90dB
      ·探測范圍:0~5000mm(鋼縱波),連續可調,最小顯示范圍3mm
      ·頻率范圍:0.5~25MHz,分2~6/0.5~25MHz三檔
      ·增益:0~110dB,分0.5/2/6dB步進
      · 采樣率:400MHz
      ·衰減誤差:每2dB誤差不大于±0.1dB
      ·垂直線性誤差:≤3%
      ·水平線性誤差:≤0.5%
      ·探傷靈敏度余量:≥60dB
      · 遠場分辨率:≥28dB
      · DAC曲線:最多能記錄10個回波參考點,可改變DAC三線間距離,可修正回波參考點 
      ·常用DAC曲線:備有10種常用探頭的DAC曲線供隨時調用
      ·測厚方式:具有雙晶探頭測厚、單晶探頭測厚、單晶探頭包復層測厚、單晶延遲探頭高精度測厚等多種功能

       

       

      四、動車空心軸檢測

       

      1、和諧EUT-Ⅰ動車空心軸超聲檢測系統
          該系統由上海鐵路局和愛德森(廈門)電子有限公司聯合研制。系統由旋轉式探頭、超聲檢測、機械控制系統、機械推拔、油路耦合、智能控制和工業用計算機等子系統組成。
          該系統在上海南動車運用所對標準車軸和動車組現場的空心軸進行了近一年時間、500多根次的實際檢測,結果表明,本系統完全符合鐵道部探傷標準,滿足在役疲勞裂紋檢測的需要,其總體功能已經達到進口設備的水平,部分指標優于進口設備。

       

       

       

       


      2、EMT-308D動車空心軸電磁成像系統
          動車在運行過程中,空心軸還會產生應力集中和疲勞裂紋,愛德森公司利用20年技術積累,開發出EMT-308D動車空心軸電磁成像系統,系統能夠實現空心軸內應力的磁記憶檢測和表面疲勞裂紋的渦流檢測功能三維成像功能,彌補了現有超聲檢測的不足,提高現場檢測結果的可靠性。

       

       EMT-308D在上海南動車運用所檢測空心軸

       

      空心軸端頭短小周向槽電磁檢測三維立體圖

       

      動車空心軸專用渦流磁記憶一體化探頭

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